深度调整添剧"马太效答" 中国车市向那里往

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“中国现在的汽车产能是远远高于汽车需要量的。在汽车市场进入深度调整的环境下,市场竞争势必添剧,企业间的兼并重组必将张开。”在批准采访时,北京大学经济学院副教授、中国市场学会营销行家委员会秘书长薛旭直言,“汽车产业的组织调整将成为摆在汽车企业眼前的客不都雅压力。”

根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据,9月,全国汽车产销量别离完善220.9万辆和227.1万辆,同比降幅收窄。但乘用车市场压力照样较大。9月乘用车共出售193.1万辆,同比降低6.3%,一切的乘用车细分市场均表现销量的同比持平或者降低。1-9月,全国乘用车共出售1524.9万辆,同比降低11.7%。

有行家外示,正在由“添量竞争”转化到“存量竞争”的中国汽车市场,越来越多的边缘品牌或将上演汽车走业的“敦刻尔克”大逃亡。

兼并重组将成趋势 汽车业“镌汰赛”打响

“截至今年9月,中国汽车销量已经不息15个月降低,新能源汽车销量不息3个月降低。现在,在片面地区挑前切换‘国六’标准等不幸因素叠添影响下,国内汽车市场总体外现较弱。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华如是说。

有分析认为,陪同着汽车市场进入调整,市场分化正一向添速,“马太效答”凸显。当越来越多的企业抓住消耗新趋势,从“蒙着打”变成“瞄着打”的时候,粗放型添进的企业将面临更大的生存压力,汽车走业洗牌将成为必然。

一个最直接的表明是,据中汽协统计,1-9月,国内汽车销量排名前10位的企业集团销量相符计为1651.8万辆,占汽车出售总量的89.9%,高于上年同期1.1%;国内汽车销量排名前5位的企业集团销量相符计为1252.2万辆,占汽车出售总量的68.2%,高于上年同期1.4%。

“吾展看,再有1年旁边,汽车市场或将保持在年销量2600万辆。”薛旭认为,存量竞争将成为常态,一些企业被镌汰不走避免。

对此, 台湾获邀参与说相符国会议?国台办:没资格添入智囊机构董事长傅强持同样的不都雅点。在他看来,智能网联与新能源的浪潮正引领汽车产业的变革,技术的发展正带来清新的产业拐点。

“跟不上的品牌就会被屏舍。一些品牌在新的赛道上异国任何行为,被镌汰是必然的。”傅强说。

自2019年1月10日首,国家发展和改革委员会审议议决的《汽车产业投资管理规定》最先实走。该规定指出,议决股权投资、产能配相符等手段,推动企业兼并重组和战略配相符。值得一挑的是,规定鼓励开展同化一切制改革,推动国有汽车企业与其他各类企业强强说相符,组建具有世界一流程度的汽车企业集团。

“在这个产业原则下,重组过程中各栽资源在重新行使和开发,新的思维在一向导入。从升迁竞争能力的角度,答该大四周混改,批准民营资本参股,甚至控股传统的国有企业。”薛旭如是说。

在薛旭眼中,大四周产业整相符是产业重组之后必然终局。“在市场压力下,兼并重组肯定是大势所趋。10-15年后,中国或将只剩下2到3家自立品牌。”

“由于人口多多,文化背景、经济状况的多元化,异日,在历经镌汰后,中国汽车市场能够只有七八个主流的汽车品牌得以保留。”自力汽车产业评论员夏树则直言,在已经张开的镌汰赛中,中国品牌能否更益地理解发展中国家的需要与消耗人群的需要,并在此基础上组建本身的供答链系统与产品组相符,将是决胜的关键。

一个不走无视的数据是,1-9月,中国品牌乘用车共出售590.3万辆,同比降低18.5%,占乘用车出售总量的38.7%,比上年同期降低3.3个百分点。

有分析认为,对于中国品牌来说,市场份额降低的背后,是其向高端化、全球化转型的一场“攻坚战”。

中国汽车工业协会秘书长许海东认为,从2019年来看,企业倘若再靠主打性价比的模式,异日很能够难以为继。对于中国汽车品牌来说,下一步就是要直面相符资品牌,在国际竞争中生存。

“经历了厉峻的市场考验后,中国品牌能够能进一步认清市场,晓畅自身的实力往补足短板。”许海东直言,“倘若生存了下来,意味着异日能够会更益发展;倘若不能,也是市场一般的卓异劣汰。”

从“挖内需”到“走出往” 谁来挑振市场信念

“尽管仍处于下滑状态,但今年三季度,在一系列的稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下,汽车产销降幅显现了收窄。国内汽车产销量有看回暖。”对于中国汽车市场的发展,陈士华认为不答“唱衰”。

在他看来,在经历了多年的高添进后,中国汽车产业现在处在一个转型升级的关键时期,“当局如何来制定政策保障中国汽车产业发展,这是今后面临专门关键的题目”。

“汽车产业很能够有促进消耗政策的出台,包括与消耗者购车相关的优惠政策,促进旧车的报废补贴等,这将使得整个汽车产业链健康发展。”陈士华笑不都雅地展看。

薛旭则认为,除了憧憬国内相关政策的调整,中国汽车产业在海外市场的拓展,包括二手车出口政策的调整更答成为新添量。

今年4月,商务部、公安部、海关总署说相符下发了《关于声援在条件成熟地区开展二手车出口营业的关照》。5月6日,商务部、公安部、海关总署正式启动二手车出口做事,并指定首批开展二手车出口营业试点地区,这也意味着中国二手车大四周出口有看迎来“破冰”。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖外示,在发达国家,二手车出口量占有着二手车营业量10%的份额。例如二手车出口量第一的日本,出口量高达130万辆,出口量占总营业量的17.8%。

“倘若遵命这个比例来计算,吾国二手车出口迎来的将是每年上百万辆甚至上千万辆的市场空间。”苏晖外示。

作者:程鸿鹤

posted @ 19-11-06 04:07  作者:admin  阅读量:

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