CR-V:模仿吾的见多了 能复刻灵魂的还没望到

正文:

1,“复刻”时代

“吾抢到复刻版的AJ球鞋了!”前几天,在一幼我数不多的车友微信群中突然收到如许一条消休。原本吾们还以为这位车友只是发错群。原形上并非如此,只是抢到球鞋令他太振奋了,以至正常并不常发话的他也借此在群里分享振奋、激动的情感,尽管群内成员大多对球鞋没钻研,但对于喜欢珍藏球鞋的这位群友而言,这也许等同于中了头奖清淡。

现在,越来越多商品都成为了年轻人的珍藏对象,如球鞋、玩偶等潮品都是在年轻消耗群体中的珍藏对象,因此,炒鞋、炒盲盒也就不及为奇了。在这些新兴的珍藏圈子中,也诞生了原版、复刻、高仿这些走话。原版和高仿都相等简单理解,至于复刻则是指对某款于品牌专门主要,广受用户喜欢好,或是自带光环的经典产品,在原有的基础上进走清新包装,或升迁性能、或转折外面、或转折原料等方式打造而成。

隐微,复刻的显现,是对经典产品的再一次认可。原形上,复刻并非只有在常见的球鞋上望到,这栽商业模式,已经发展到各走各业。例如前段时间红极暂时的微柔复刻版鼠标,各栽复刻版的腕外等等,然而,在被誉为当代工业皇冠上的明珠的汽车走业,也充斥着复刻的产品。

2,被复刻的,都是经典

前段时间,英国就有一家专科汽车改装厂,在被誉为最美车型的捷豹E-Type,迎来五十岁之际,推出了E-Type Speedster这款复刻车型。让人惊讶的是,这款复刻车型要价高达83.4万英镑,固然其各方面性能都较原版车型有所升迁,但在今天,这价格已经足以购入性能详细碾压的兰博基尼Aventador等超跑多余了。

由此可见,复刻版的汽车,与其它品类的商品相通,其价值十足是竖立在原版车型的基础上。而原版车型之因此能成为经典,关键在于其显现的时间。再以捷豹E-Type为例,该车于1961年发布,其流线的外面,特出的性能(最高时速241km/h,0-100km/h添速时间7秒出头),在那时无疑是性能最为极致的车型,但在今年望来,性能也不过是一款清淡A级车的程度。

E-Type Speedster这栽复刻汽车,实际上是向经典致敬的一栽方法,已足了不少珍藏家的需要。然而, 张震任戛纳金棕榈奖评审 大魔王任主竞赛单元主席有一栽“复刻”的汽车令车迷们不齿,甚至乐称有这个做法的车企只有一个部分——多泰皮尺部。

由于研发能力和设计能力的限定,有片面国内车企采取矮劣的手法,对某些标杆车型进走赤裸裸的剽窃。隐微,这栽手法只能模仿到外面,但车辆的动力性能、操控性能、死板组织等内心的东西,是无法经历皮尺测量出来的。

其实,早在多泰之前,某些国内车企就竖立首了皮尺部,并专挑市面上的标杆车型进走“复刻”。例如在2016年4月,一则《双环山寨CR-V,竟打赢官司并让本田赔上千万?》的音信让国人现在瞪口呆,行为最早“复刻”CR-V车型的汽车品牌,双环一度将第二代CR-V(国内第一款本田CR-V)进走山寨复制,并以矮价发售。但是原形上,这栽单纯模仿外面的山寨品,是异国灵魂的,其集体品质难以与正版CR-V相挑并论,“你大爷还是你大爷”说的就是如此。

双环选择CR-V开刀,在现在望来,还是相等智慧的。毕竟东风本田CR-V是国内SUV的开创者,在国内上市至今15年来,销量已经超过190万辆。尤其在国内车市显现下走的大环境下,CR-V更是在今年多个月份销量超过了2万辆,1-9月累计销量150538辆,同期比添进超过80%。可见,东风本田CR-V还是是国内同级SUV车型的标杆,有着不可替代的地位,自然也就成为了“复刻”的首选车型。

3,能模仿的外面,无法复刻的灵魂

除了“复刻”外面,CR-V的成功经验同样被很多车企借鉴,例如外面、空间组织、设计等层面的模仿,但栽栽走径,还是撼动不了CR-V的地位,甚至让CR-V的上风越添特出。由于有形的东西很简单就能够复刻,但无形的东西永久复刻不了,而更添无法复刻的,是CR-V赓续用技术筑首来的高品质。

行为国内首款SUV,CR-V一向用最先辈的科技,为用户带来物超所值的用车生活。行为一款家用车型,CR-V特出的空间外现就是对用户最好的善待。在本田MM理念之下,从首款CR-V车型伊首,就有着相等高的空间行使率,在已足了乘员的乘坐安详性的前挑下,还挑供了优裕的载物空间。现在很多SUV车型都将乘坐安详性和空间行为最大的卖点,但原形上,这些操作都能够被望作是在模仿CR-V罢了。

最难模仿的,其实还要数CR-V备受好评的动力性能。最早引进的车型就搭载了本田2.4L i-VTEC发动机,得好于本田专有的发动机技术,这款发动机能同时兼顾动力以及燃油经济性。这使得定位于城市通勤的CR-V有着轻便的添速性能,同时用户也无需太甚在意油耗。CR-V单凭这一点,就将很多模仿者击败。

而现在在售的CR-V车型,同样搭载了两套代外时下最高科技程度的动力总成,分为采用了1.5L VTEC TURBO发动机的锐·T动车型以及采用2.0L DOHC阿特金森循环发动机i-MMD同化动力编制的锐·混动车型。前者是现在本田在国内装车量最大的发动机,综相符性能外现远超同级;后者则代外了当下最为先辈的动力编制程度,有着积极、通顺的动力相答,同时经济性能特出。

在本田独有科技的声援下,CR-V车主无疑是最为美满的一拨SUV用户。这栽美满,其实是车型在国内的受认可程度远超其它同级SUV,详细逆映在CR-V的二手车保值率。CR-V在紧凑级SUV之中的保值率可谓是BUG清淡的存在,第一年保值率高达81.65%,第三年为70.01%,第五年为56.37%!

车龄达到5年的CR-V,还能以超过当初一半的价格卖出,这足以让其它车型自愧不如。“吾买车从来不考虑保不保值”,或者有消耗者会如此指斥。但在国内,车型的保值率很大程度与车辆自己的庄重性相挂钩,车辆越庄重,保值率越高。不难理解,行为SUV二手市场中的“理财产品”,CR-V无疑是市面上同级综相符性能最优的产品。

外形前卫、空间足、动力强、油耗矮、耐久性高、故障率矮、保值率高……这些栽栽特点,让引入国内已有15年,历经四代车型的CR-V,在用户中竖立首了卓异的口碑,以致每说到SUV,都会以CR-V行为对比车型。CR-V是SUV潮流里永恒的经典,它的成功是无可复制的,它同级标杆的地位更是无法撼动的。

东风本田CR-V,它肩负着开辟国内SUV市场的重任,引领了SUV的潮流。它曾被复制、被模仿,但经典的现象不曾被转折,标杆的地位从未被撼动。现在,在清新的科技添持下,CR-V不光是市面上最被用户认可的车型,还是东风本田旗下的支撑车型。今年东风本田累计总销量突破了500万大关,其中累计销量近200万辆的CR-V占有了近四成。

CR-V,它见证了中国SUV潮流的兴衰,行为最经典的车型,它能够被复制的只有躯壳,但其在走业中的地位,在用户心中的口碑,永久不克被复刻,以前有车型复刻CR-V,但都纷纷被历史的洪流占有。自夸今后能够还会有车型复刻CR-V,但经典的CR-V,永久都不可被替代。

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posted @ 19-11-06 10:40  作者:admin  阅读量:

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